Ｓ２０

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いつになくシンプルなタイトルやろ(^^ゞ

久しぶりに、パワーリサーチのＨＰのぞいたら、なんとＳ２０のチューンナップパーツをつくったとある。

Ｓ２０バージョンアップキットの説明文に当時のＳ２０エンジン開発担当者って件があるから、小西さんはプリンスのエンジン設計しとったんやと初めてわかりました。いや、ＧＲ８はプリンスやけど、Ｓ２０は日産やし、プリンススカイラインやのうて日産スカイラインに積んだエンジンやから、日産のエンジン設計しとったいうんが正解なんかなぁ(^^ゞ

ほんでごっつう疑問に思うことがあるんやけど、なんで今頃Ｓ２０なん？ってことです。

スカイラインだけでも「愛のスカイライン」いわゆる箱スカと「ケンとメリーのスカイライン」ケンメリあわせても２，２００台ちょっとそのうちワークスでレースに使ことってそんなんは現存しとんのはわずかやろうし、ＰＳ３０、フェアレディＺ４３２・４３２Ｒなんかほとんどないのとちゃうやろか。そんなエンジンのバージョンアップキットをつくるいうのはなんなんやろなんかことあるごとにそのことが頭をふーっとよぎります。なんべんもなんべんもパワーリサーチのＨＰ見てみたりして。(^^ゞ

リバシティにかいもんにいって未来書店でめったに見ん車の雑誌コーナーに寄ってまた、ふと思たりしました。よっぽど思い入れがあるのか需要がごっついあるのか、、、。

わたしが中学校のころ従兄弟が箱スカハードトップのＧＴ－Ｒ乗ってました。ほんまＳ２０いうエンジンはごっつうでかいボンネットのなか全部エンジンいうような感じでトランクも１００リッタータンクがはばきかしとって狭いし。でもあの高音に抜けるエキゾーストノートはやっぱレーシングエンジンのディチューンいう感じがしました。車自体の動力性能はどうっちゅうことないですけどね。ちょこっと運転させてもろたことがありますが、いうほどエンジン始動にとまどってかぶってもたらちょっと間まっとかなエンジンかからんいうこともなかったけどね。(^^ゞそのころはケンメリやったから小学校のときのあこがれの車かな。その後Ｓ２０見たのは、高校生になってから、姫路カワサキにＺ４３２に乗ってくる方がおられてそのフェアレディＺのエンジン見たのと、姫ナンクラブの備北での走行会で代表のお連れのかたのＫＰＧＣ１０見たのが最後かな。写真ではよう見るけど。そういえば中学の時の美術でやった絵皿、Ｓ２０書きましたわ。(^^ゞなんかＧＴ－Ｒ欲しなってきたやん。家族５人乗れるし(^^ゞはやけどキャブ調整に日産プリンス東京販売のスポーツコーナーでも１０時間ぐらいかかるとかいろいろ聞いたことあるなぁ。スカイライン関係の本結構あるはずなんやけどね。これもＧＴ－Ｒ、ＧＴ－Ｒいうたらミーハーのヤンキーみたいに思われるから隠れファンということで。(^^ゞ

小西さんには、今度セヴンのオイル交換に行った時にＳ２０の話しちょっと聞いてみたい。