九月のLOTUS JPS CLUB のナイトミーティング

９月１１日は、奇数月の第二金曜日ということで、LOTUS JPS CLUBのナイトミーティングの日です。山陽自動車道上りの三木ＳＡに２２：００集合でした。

なんか祭りの準備もあるし仕事もなんかしらんけどいそがしいのでどないしよかと思とったんですが、ＫＡＲＡさんからお誘いがあり最近ＫＡＲＡさんにもお会いできてないので参加することにしました。車、みがいたりとかぜんぜんなんも準備してません。お風呂マットで作っとったニーパッドもとれてもたのでそのままでコクピット側に残ったノリもとってないままです。それにこの前の弾丸ツアーのときになんとのうようはずれるようになってもたシートのささえにしとった左側のゴムの固まりもいつはずれるかちょっと心配。もともとなかったもんなんでなかっても走れるいうたらはしれるんやけどシートが左右に動くようになるんでちょっと違和感ありですわ。実際、弾丸ツアーのどっかの峠でシートとれよんのとちゃうんかいうような感じでした。カートのシートやから腰しかホールドしてないんでそのへん鈍感なわたしでも敏感に感じるねんなぁ。説明するとドライバー側のシートはカートでは有名なＦＣＳの佐藤さんとこのカーボンケプラーのシートの左右両サイドぶった切ってレールというよりフロアに固定しとうからほんまいうたらカートのシートのようにシートの後ろにステーかましてそれで支えて固定せんとあかんのやけど面倒やからシートとフロアトンネル、シートと右のパネルの隙間をゴムの固まりでうめて左右に揺れんようにしてあるだけなんですわ。前後の支えはシートに座っとう自重でとまってます。(^^ゞなんせセヴンのコクピット幅４０センチあるなしやさかいこれや言うシートがないんよね。Ｒ５００のカーボンの一見かっこええやんみたいなシートもパワーリサーチの小西さんに聞いたらヘルメットかぶったら頭がうしろにつっかえるでぇとのことやし、今はラディカルとかいう公道走れるレーシングカーに鞍替えしてもたＳＴＯもあのころはセヴンのオリジナルシートだしとったけどそれも耐久性が微妙やいうことやったので、だめもとでカートのシートかましてみて現在に至るですわ。

会社出るの遅なってもて家の着いたら９時まわっとうなぁ。帰ったら機種変更した新しいＰＨＳが来てました。がっ、そんなもんいじっとう間ぁもないしどうせＡＩＲ発番なんで帰ってきてからゆっくり見ることにしてまえのスマートフォンとなにを思たか銀塩フィルムのカメラ持ち出しとった。(^^ゞ でっ、時間があったら前々から試してみたかった交通費節約コースでいきたかったんやけどいつもの加古川西でおりるかどうか迷てましたが結局、加古川渡りきって左岸を北上して三木小野ＩＣから山陽にのることに。結構こんな時間でもこっちのほうは加古川西にくらべて交通量あんねんなぁ。信号も多いし、でっっこいトラックが結構山陽道と加古川バイパスを行き来しとうみたいで土手幅いっぱいいっぱいで晩やとちょっと恐いです。地図は見てきてこっち行ったら近道やいうのを憶えたつもりやったんやけど、晩でようわからん。ので案内標識頼りに山陽道まで行きそうなトラックにへばりついて三木小野までたどりつきました。途中近道ここちゃうかないうような枝道があったんやけど誰もいかんのでちょっと勇気がなかったなぁ。(^^ゞトラックについていったらけっこう大きくまわっていったけど広い道でスムーズに行けました。三木ＳＡについたらもうＫＡＲＡさんはこられとって他にもセヴンが２台いました。セヴンの集まりとか行ったことないからたとえ４台でもセヴンがおるんでうれしなってまいました。銀塩フィルムまだ現像してないのでほとんどナイトミーティングの写真ないんやけどそのうちのセヴンの心臓部はなんとロータリーターボらしいです。リヤにＧＴウイングがついとったけどフロントまわりだけみたらかわいらしい感じボンネットにパワーバルジがあるんでなんか曰わくありげな感じがしてそんでもってごっついいエキパイが右から出てきとうからエンジンなんなのってそこで思いあたるねんなぁ。(^^ゞ、でっ、もう一台は加古川の方らしい。いろんなイベントに参加されているＫＡＲＡさんとお二人とも面識があるみたいでいろいろ教えていただきました。しか～しっ、その時ポツポツときだしたとたん、お二人とも帰られてしまいました。こっちはまだ来て間がなかったのでほとんどお話できませんでした。また次回ですね。でっ、今日は、馬も牛も槍もきてないようでちょっと静か(かな？(^^ゞ)　ほんでもシュトゥットガルトの市章つけたのとか、ミラノの市章つけたのがおったような。そいでぜんぜんナイトミーティングの参加車輌やないんやけどこの日一番きになったのがこれ

ＢＭＷ１００ＲＳのサイドカー。カーは、ＥＭＬなんかどうかようわからんかった。

アールズホークがついててホイールは三輪とも１５インチになっとって乗りやすそうでした。

カー側の車高が高いのでけっこうナローに見えます。やっぱ１００ＲＳは前から見たらぞうさんですね。(^^ゞ

パッセンの方がおられるのかと思たらドライバーさんだけでした。わたしより年輩のかたですこしだけお話できました。ホイールとかは輸入したときからのもんだそうです。なんか特注にみえるけどなぁ。やっぱ１５インチはいろんなタイヤの選択肢があるなぁというてもミシュランの２ＣＶ。ビートル用ぐらいやけどね。(^^ゞ

なんかカー側のうしろにＥＭＬの文字があるなぁ。今、気がつきました。(^^ゞ

これだけのカウルやったら高速長距離も楽かもしれんね。カーがごっついからかソロの１００ＲＳよりも単車側がスリムに見えました。

やっぱ、ステアリングダンパーはＥＭＬのサイドカー用。世界にこれしかないねんなぁ。

でっ、今度のＰＨＳはこれ

ちんまいです。カメラが前のスマートフォンとおんなじ画素数やから安心しとったらとんでもなくボロレンズなのかチャージドカプルドディバイスがアホなんか。この写真はまだ、スマートフォンの方でとっとんのでまだましです。

角度が角度なんで画面でこ見えますがなんで今時というほど画面ちっこいです。それが好みなんやけどね。(^^ゞ

これがくそレンズです(いやＣＣＤがわるいんかも(^^ゞ)。そしてこっからがこのカメラつこてとった分です。

思うような明るさにならん。

おんなじアングルがあるけどボケボケです。

そんでもってナイトミーティングのおりにＫＡＲＡさんのお友達から聞いたというか聞いてしまったあやしげな「解放倉庫」いうとこにいって手に入れたもんです。(^^ゞ

接写やったらいくぶんましですかね。マシンはロータスイレブンこんなマシンのこんなもんもあんねんなぁ。

もっといらんもん買うてまいました。(^^ゞ

３１２Ｔ２、７５年７７年８４年のワールドチャンピオンの７６年の愛機？

ゼッケンからしてヴィルヌーブの愛機のようですがマシン名は知らん(^^ゞ

８５年８６年８９年９３年のワールドチャンピオンの愛機かな？もちろんマシン名はさっぱりわからん(^^ゞ

このアングルでとってもなんかなぁ。このマックスは、中島北の信号かわりそうやったんでダッシュしたときのもんです。

余市もダサダザ。なので嫁のデジカメ持ち出したんやけど決定的にあかんことに気がついた。で続きは今度ね。(^^ゞ

簡単・便利な印刷は、ＨＰグラフィック

Comments

[投稿情報: ＫＡＲＡ]

久しぶりにガンさんに会えて楽しい夜でした
お忙しい中、ありがとうございました

ロータリーセブンのパワーバルジの下はインタークーラー
なんですよー　　ちょっと乗ってみたいですね～

もう一台のセヴンの方は、こちらhttp://sw9638.fc2web.com/index.html
の方ですね
今、キカイダーのサイドカー作ってるみたいですよ

[投稿情報: ガン]

ＫＡＲＡさん＞
こちらこそ久しぶりにお会いできてよかったです。(^_^)

やっぱりインタークーラーでしたか。
もう一人の方は
ちょっと前にＪＰＳのＨＰで紹介されてた
キカイダーの方やったんですね。