「ドライにいこうぜ」

なんかミニカー散財が続きます。

タイトルのセリフ通りまずはこれ

この映画に出てきた９１７Ｋのモデルです。

このレースのスタートシーン、スタートドライバーのマックィーンはもうすでに９１７Ｋに乗りこんどってスタートまで心臓ドックンドックンやからもうルマン式スタートやんぴの年なんやね。と思って見てみたら７０年のルマンらしい。ということは、前年までルマン式スタートやってそれに抗議して歩いてマシンに向かったジャッキーイクスがＧＴ４０で優勝したんがルマン式スタート最後ですね。

やっぱいっちゃんかっこええなぁ。金がなんぼでもあったとしてほかにももっとごっつい車買える身分でも絶対こいつやなぁ。究極のロードカー。ナンバーとって普段の足に使ってみたい。こんなん家のガレージにおったら毎晩早よ帰ってくんねけどなぁ。風呂上がりにちょっとコクピット座って夕涼みに峰山登ってみたりして、帰ってってそのままコクピットで寝てもて気がついたら一時まわっとうやんけみたいな乗りで。実際ガレージでセヴンのコクピットにすわっとって気がついたら首うしろにダランとしたまま寝とったいうのはようあるけどね。(^^ゞ

ヘッドライトまわりの黒いテープは虫除けのアクリルシールド止めとうとこの再現です。なかなか手がこんでます。このモデルはスパーク製なんやけど、ちょっと前に１／１８のでＡＵＴＯａｒｔからこのゼッケン２０番のモデルでとうけどそこまでは再現されてなかったもんなぁ。

リヤビューもかっこええです。後ろ見えんのかなぁ。車庫入れちょっと心配。(^^ゞ

上からみてもええかたちしてます。

コクピットのウインドシールドも手がこんでます。

と、思たらさらに２台追加してまいました。(^^ゞ

こっちは、ＡＵＴＯａｒｔの１／４３です。いっちゃん安いとこ見つけて注文したんやけど、お金振り込んだとたん入荷がのびますとのことで大丈夫かいなとおもとったんとヤフオクでガルフカラーのゼッケン２０番を落札したのでキャンセルしよかいなと思たけどそのままにしとったらついにやってきた。けっこうＡＵＴＯａｒｔもええつくりしてます。前輪が左右にいのっきょります。

ガルフカラーのゼッケン１番は、ディトナウイナーでこっちはゼブリングのウイナーらしい。ちょっといっちゃん後端の空力付加物がありません。ブライアンレッドマンとか懐かしい名前のレーサーが乗っとったみたいです。

こっちはスパークのマックィーンのテール

こっちはディトナのテール

こっちはセブリングのテールです。まぁなんとか後ろ見えそうやね。

これではわかりにくいけどラインがやっぱメーカーによってちがいます。スパークのほうは、ＡＵＴＯａｒｔにくらべてべっちゃらこいです。ＡＵＴＯａｒｔはけっこう上方向にもりあがってます。

ゼッケン２０番と１番、ガルフの水色スパークのほうが薄いです。写真でみるより明らかに薄い。

この写真でもあんまり形状のちがいがわからんなぁ。どっちも単独でみたらかっこええんですけどね。一長一短ありですね。

とりあえず、ケースに入れたままではなんなんでいつものとこに入れてみました。スペースなかったんやけど、おんなじ９１７やけど９１７／３０の残念な安もんっぽいのどけました。同じくフォードＧＴ４０マーク２と、ローラＴ７０マーク３も安もんくささバリバリのモデルやったんで除けていっちゃんしょうもなかったフェラーリのなんや２５０Ｐやったっけも除けてすっきりしました。

ざっとうちのポルシェ軍団。いちゃん右の赤いゼッケン４４はシェブロンですけどね。

元町でのあわ。ハーフアンドハーフです。

きょうのさかな紹介は、アコウ。最近こっちのほうがええというたらこればっかり。うまさは、ばつぐんやけどね。ついでに土用の丑の日やからうなぎ予約しないとねというので、てっきり天然うなぎが食えると思とったのにどうも養殖ウナギのことやったらしい。天然が食いたいと駄々をこねてみたけど高いからダメと却下されました。グスン。

家でのあわ。アサヒマスターが結局発売記念特価みたいやったようでいきなりレギュラーのカートン４００円もアップしとったらしくまたまた黒ラベルにもどってしまいました。たぶんあの値段であのビールのよさのわかるヤツってそないにおらんやろから遅かれ早かれ廃盤になるやろなぁ。

簡単・便利な印刷は、ＨＰグラフィック

Comments

[投稿情報: カズマニ]

某動画サイトでは９１７が公道を走る姿が多数見受けられます。

例えばコレ
http://www.youtube.com/watch?v=eOE9sjsV15w

オイラも９１７のモデルカーは１台だけもってますよ。
究極のポルシェと言っても良い一台ですよね

８０年代に入るとレースの世界にグランドエフェクト理論が
流行りだしてボディは大型化の一途を辿ります。

古き良き時代の考え方（軽く重心低く、ホイールベース短い）
で速く走れた最後の一台とも言えます。

まあ、マツダ７８７Ｂが好きなのでＣカーも良いのですが（笑

取り留めの無いコメントで失礼しました。

[投稿情報: ガン]

カズマニさん＞
今度はＣカーいっときましょか。
たしかに大きさもここまでですね。ジャガーのＸＪなんたら
でしたっけあんなんになるとナンバーすぐとれてもでかすぎて
あきません。
イケモクの近所の店のショーウインドーに
赤の猛牛びっくりがおるんですが見た目かっこ悪いから
アニバーサリーいうヤツですかねぇ。