うーんっ、これはどう考えてもトップギアは踏めん。くやしいけどリヤのスプロケでかする方向で考えんとあかんようです。でっ、チェンケースに収まらんとあかんからあんまりでっこいのはつかんやろということと、セカンドとトップのかねあいもあるので、１５Ｔか１６Ｔかそんなとこで考えてみました。とりあえずローをはぶいた今の３２Ｔ×１４Ｔのオーバーオールギア比、セカンド：２．２８５ トップ：３．１０７ リヤを１５Ｔのオーバーオールギア比、セカンド：２．１３３ トップ：２．９００ リヤを１６Ｔのオーバーオールギア比、セカンド：２．０００ トップ：２．７２０になります。ようわからんので歯数でいうと、セカンドは、１．０００なんでトップギアを比べてみると、リヤ１４Ｔで、１０．３Ｔ リヤ１５Ｔで１１．０Ｔ リヤ１６Ｔで１１．７６Ｔです。これやったら１４Ｔから１５Ｔにかえたぐらいでは、体感的に踏めそうにないでぇと思たんで１６Ｔかぁ。セカンドの２．０００いうたらかなり軽いかなぁ、１８Ｔやともっと軽なるからぐあいわるいかなぁ。とかいろいろ考えたわけですわ。結局インター３のコンマ３前後で変わるギア比はかわりしなにちときついもんがあるってこっちゃな。でっ、ほかのインターなんとかのギア比みてみてもたいがいぱっとせんなぁ。インター４、この前もでてきたやっちゃね。いきなりローが、１．０００ １．２２４ １．５００ １．８４３で、もしつかうとしたら、３２Ｔ×１６Ｔやったらセカンドが１３Ｔ相当、サードが１０．６Ｔ相当、トップ８．７Ｔ相当やから１・２速ぐらいしか使えん。３２Ｔ×１８Ｔやったらセカンド１４．４Ｔ相当、サード１２Ｔ相当、トップ９．８Ｔ相当でトップ以外なんとか使えそう。３２Ｔ×２０Ｔやったらセカンド１６Ｔ相当、サード１３Ｔ相当、トップ１０．８Ｔ相当でなんかええ感じですね。といってもトップなかなか踏めんやろけど、、、。インター７の１．０００近辺からいくとフォース０．９８９なので３２Ｔ×１６Ｔでフィフス１４Ｔ相当、シックスス１２Ｔ相当、トップ１０Ｔ相当で４・５・６速と使えそう。１８Ｔでフィフス１５．７Ｔ相当、シックスス１３．４Ｔ相当、トップ１１．６相当、５速と６速しかつかえんとか思たらトップのギア比３２Ｔ×１６Ｔにしたときのインター３のトップとかわらんぞ
(>_<)。３２Ｔ×２０Ｔやったら、フィフス１７Ｔ相当、シックスス１５Ｔ相当、トップ１３Ｔ相当やから５・６・トップと使えるなぁ。ついでにインター８みてみよか、インター８は、１．０００がフィフスギアなのでこっからいきます。３２Ｔ×１６Ｔの場合シックスス１３Ｔ相当、セブンス１１．２Ｔ相当、トップ９．９Ｔ相当、使えるギアそないないなぁ。３２Ｔ×１８Ｔでは、シックスス１４．７Ｔ相当、セブンス１２．６Ｔ相当、トップ１１Ｔ相当、５・６・７が踏めるか。３２Ｔ×２０Ｔでは、シックスス１６Ｔ相当、セブンス１４Ｔ相当、トップ１２．３Ｔ相当で６・７・トップが使えるかなぁ。まぁ、物理的につかへん変速機もあるんですが、どれにしてもあんまりびしっとくるもんがないなぁ。インター８なんか重さが１．７キロほどもあるし、やっぱり外装変速機のほうが考えやすいなぁ。いろいろ考えて４日の日にリバシティに買いもんいった帰りに和田サイクルあいとうわと思て家に帰ってからパパチャリあずけて帰るつもりで真っ赤な２４インチをにちょうびきして、またまた相談に行って結局内装変速機そのままでリヤを１６Ｔに交換することにしました。そいで５日の日は２４インチで出勤したんやけどこれがぜんぜん前に進まん今度の休みに仕上がったチャリをとりにいこうと思とったんですがこんなもんで通勤できるかえと思てその日のうちにもっぺんパパチャリをとりに和田サイクル行って日曜に持ち込んで成人式の日に仕上げてもらうことに。そんでまたにちょうびきで帰りました。そないしてとりあえずその週は、３２Ｔ×１４Ｔトップのオーバーオールギア比１０．２Ｔで過ごすことにそないしょう時に帰りがけに阿保の橋のとこ http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E134.42.21.7N34.49.3.7 でロードレーサーに遭遇、東にいっきょんなぁと思たら橋のたもとからＶ字にもどってきてわたしのうしろにつけやがったここで負けへんでーとこっちも加速、でもわたしの前にでようとするのでロードレーサーのリヤタイヤこっちのフロントタイヤでヒットしてやろうか思たぐらい頭に来た。でもとりあえず５０センチとあけずにというよりぶつかってもええわいう気でスリップにつきました。こんな時はアドレナリンがでるんかなぁ。トップギアにほりこんで離されんようにと必死でこぎました。フレームもびびりだすぐらいがんばったんやけど徐々に離されます。もうちょっとで赤信号やからそこまでがんばればと思たんやけど信号無視して市役所のほうに曲がっていきよった。完敗です。くやしい。ひさびさにくやしかった。並ぶどころかついてもいけんかった。隼人ピーターソンのように「最高峰といっても所詮は、グランツーリスモ、奴らのマシンのように純粋なスポーツカーじゃねぇ。本気で走られたらついていくのがやっとだ」ってとこですかねぇ、でも相手もそないにトップスピードを長いこと維持できんかったみたいやからあれが限界スピードやったんやろなぁこっちももうちょっと、もがきとかせんといつまでたっても筋力アップせんなぁ。体感的に４０キロそこそこしかでてなかったやろなぁ。あと２、３キロトップスピードが上がってあと３０秒ほどキープできたらあの程度のレーサーならなんとかなりそうです。日曜日とんどから帰って法事の前にまたまたにちょうびきでピットインさせにいきました。
そんで次の日の成人の日に受け取りに行って帰ってきてからです。
前の１４Ｔのスプロケ、リヤスタイル、レトロでええでしょ(^^ゞ
そないにちびてません。
持ってかえってももう使わんと思うけどとりあえず持って帰りといわれました。(^^ゞ
でっ、その時に暗いしうるさいしのブロックダイナモを新調しました。今はええのがあるんやねぇ。ちょっとまわっただけで電気つくし明るいしこれで晩帰りがけちょっと安心です。今まで相手に見えとうかどうかすら心配なぐらい暗かった。
ＬＥＤが三個点きます。止まったら一番外のオレンジのＬＥＤが２分間点滅するらしいです。
こんな色です。ほんまに点滅します。
実は、スピードメーターも新調しました。ネットでみとったらワイヤレスのやつが３，０００円ちょっとやなぁと確認してリバシティのチャリンココーナーの高い方のやつがそれぐらいの値段やったのでワイヤレスにちがいないと思て買うたらワイヤードでした。(>_<) まぁ今つけとんのもそうやしええわと思てつけました。後でここで失敗しとんのに気づくんやけどね。
マックススピードも記録に残ります。これでＰＨＳ片手にカメラかまえながら走らんでもすみます。前のやつは会社のもんにやりました。
その日のあわ、最後のエビスです。
アテはいつもの通り。正月やのにうれしかったのでヤマトヤシキまで走って小松原豆腐店の絹こし買うてきました。(^^ゞ
エビスのあとがこのゴールデンピルスナーです。
あわフォンデュではありませんがこのビールうまかったなぁ。でも限定醸造でリバーシーにはもうなかったらしい。
とりあえず、３２Ｔ×１６Ｔのインター３になりました。この後もメーターが悲しいことになったり、ちぃとばかりロードレーサーとバトルがあったりセッティングかえたりがあります。(^^ゞ
簡単・便利な印刷は、ＨＰグラフィック
ガンさん もう2月ですが、あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします～
私、昔乗ってたロードレーサー持ってますがピレリーのタイヤが
ヒビ割れて空気が抜けちゃうので乗れないのですが＾＾；
タイヤ交換して羊の皮を被った狼と公道グランプリ挑戦してみようかなぁ～（笑）
絶対に負けるやろね エンジンが違いすぎますよ
私のは、短亀頭やし・・・（泣）
投稿情報: ＫＡＲＡ | 2009/02/01 22:46
ＫＡＲＡさん＞
こちらこそ、おめでとうございます。
ビデオ借りっぱなしですみません。
ロードレーサーもってらっしゃるんですね。
いいですねぇ。是非復活させてくださいね。
わたしの方も限界見えてきてもうだめです。(^^ゞ
投稿情報: ガン | 2009/02/02 12:21